سنجش هوشمند سازگاری با گاراژ اتونیس
مدل و سال ساخت خودروی خود را انتخاب کنید تا تطابق قطعی قطعه با گارانتی ۱۰۰٪ بررسی شود.
GENUINE NISSAN OEMMADE IN JAPANFACTORY SEALED
Nissan OEM PARTS / محور، طبق‌ها، جلوبندی و سیستم تعلیق

Transverse Link Complete, Left (Front Lower Control Arm)

Transverse Link Complete, Left (Front Lower Control Arm)
شماره فنی فابریک (OEM):54501-2Y000تطابق آخرین ریویژن کارخانه
کشور سازنده و استاندارد
ژاپن (Nissan Genuine)
وضعیت بسته‌بندی و پلمپ
پلمپ هولوگرام‌دار کارخانه
گارانتی تطابق مهندسی
۱۰۰٪ تضمین با شماره شاسی (VIN)
زمان ارسال و تحویل
۲۴ ساعته (آماده ارسال از انبار)
قیمت بدون واسطه واردات مستقیم:
$184
موجود در انبار تهران (تحویل فوری)
مشاوره تخصصی مهندسی و بررسی VIN در واتس‌اپ
اصالت فابریک ۱۰۰٪ نیسان
گارانتی تطابق شماره شاسی
ارسال اکسپرس ایمن و ضدضربه
۷ روز ضمانت بازگشت کالا
خودرو و سال ساختتیپ، پیشرانه و مشخصات گیربکستعداد مورد نیازموقعیت نصب در خودروتوضیحات و نکات نصب
نیسان ماکسیما 2002تمامی تیپ‌ها و مدل‌ها1 عددطبق راست جلوبندی (Front RH)طبق کامل سمت چپ راننده
نیسان ماکسیما 2002SE · 3.5L V6 Gas (255 HP)1 عددطبق راست جلوبندی (Front RH)طبق کامل سمت چپ راننده
نیسان ماکسیما 2002GLE · 3.5L V6 Gas (255 HP)1 عددطبق راست جلوبندی (Front RH)طبق کامل سمت چپ راننده
نیسان ماکسیما 2002GXE · 3.5L V6 Gas (255 HP)1 عددطبق راست جلوبندی (Front RH)طبق کامل سمت چپ راننده
سمت نصبLeft Hand / Driver (چپ)
دارای سیبکYes (بله)
SEC-401 / FRONT AXLE & SUSPENSION

موقعیت قطعه در استودیوی نقشه‌های انفجاری کارخانه نیسان

این قطعه با شماره فنی مشخص بر روی نقشه شماتیک کارخانه جانمایی شده و با پیچ‌های گرید ۱۰.۹ و مهره‌های خودقفل‌کن به رام و سگدست متصل می‌گردد.

باز کردن استودیوی نقشه‌های انفجاری EPC
۱. سفت کردن پیچ‌های بوش طبق در حالت بار طبیعی (Ride Height Torque)

پیچ‌های بوش طبق نباید زمانی که چرخ‌ها در هوا آویزان هستند سفت شوند. خودرو را روی زمین یا جک ۴ ستون قرار دهید تا وزن کامل خودرو روی فنرها بیفتد و سپس پیچ‌های بوش را با گشتاور ۱۲۰ نیوتن‌متر سفت کنید تا بوش دچار پیچش و پارگی زودهنگام نشود.

۲. تعویض مهره و پین چاکنت سیبک (Cotter Pin)

هنگام جا زدن سیبک طبق درون سگدست، حتماً از مهره کستل و اشپیل فلزی نو استفاده کنید. به هیچ وجه از اشپیل کهنه استفاده مجدد نکنید.

۳. تنظیم زوایای چرخ و میزان فرمان دیجیتال (Wheel Alignment)

به دلیل تغییر زاویه کمبر (Camber) و تو (Toe) در هنگام تعویض طبق، پس از اتمام نصب، تنظیم فرمان با دستگاه لیزری ۳ بعدی الزامی است تا از لاستیک‌سایی غیریکنواخت جلوگیری گردد.

۴. بازرسی لاستیک میل موجگیر و سیبک فرمان

همزمان با باز بودن طبق، بوش‌های لاستیکی میل موج‌گیر و سیبک جعبه فرمان را بررسی کنید تا در صورت وجود لقی، همزمان تعویض شوند.