قیمت ویژه همکاری، ارسال مستقیم به تعمیرگاه و استعلام لیستی با شماره شاسی (VIN).
پاسخ‌های رسمی تیم مهندسی اتونیس و تایید ۱۰۰٪ تطابق با شماره شاسی خودرو (VIN)
یاتاقان میل لنگ استوک ماکسیما با شماره فنی 12207-31U06 از حیاتی‌ترین اجزای سیستم روانکاری و گردش میل‌لنگ پیشرانه نیسان است. این محصول وارداتی به صورت استوک اصلی و فابریک خط تولید نیسان ژاپن عرضه شده و با بهره‌گیری از آلیاژ اختصاصی چندلایه، مقاومت بی‌نظیری در برابر تنش‌های برشی و فشارهای بالای احتراق فراهم می‌کند.
در موتورهای پرقدرت V6 نیسان ماکسیما، یاتاقان میل‌لنگ به عنوان بستر هیدرودینامیکی میان میل‌لنگ و بلوک سیلندر عمل می‌کند. وظیفه اصلی یاتاقان میل لنگ استوک ماکسیما، به حداقل رساندن اصطکاک چرخشی از طریق تشکیل فیلم روغنی تحت فشار است. قطعات فابریک نیسان به لطف فرآیند ریخته‌گری میکروآلیاژی و پوشش ضدسایش کارخانه‌ای، تداوم فشار روغن و چرخش بالانس‌شده میل‌لنگ را حتی در دورهای موتور بسیار بالا تضمین می‌نمایند.
ضعف روانکاری یا استفاده از روغن‌های نامرغوب می‌تواند موجب آسیب جدی به مدار یاتاقان‌ها شود. مهم‌ترین علائم بروز نقص در یاتاقان عبارتند از:
بازار قطعات یدکی مملو از نسخه‌های بی‌کیفیت و نمونه‌های طرح غیراصل است که مقاومت حرارتی پایینی دارند و در کیلومترهای اولیه دچار دفُرمگی یا اصطلاحاً یاتاقان‌زدن می‌شوند. مزیت چشمگیر انتخاب یاتاقان میل لنگ استوک ماکسیما اصلی، تطابق میکرومتری ضخامت و دوام آلیاژ اصل ژاپنی است. قطعه استوک فابریک کمپانی نیسان به دلیل حفظ دقیق لقی مجاز (Clearance)، راندمان موتور را در استاندارد کارخانه نگه داشته و هزینه‌های گزاف تعمیر مجدد پیشرانه را خنثی می‌کند.
کلیه نمونه‌های یاتاقان میل لنگ استوک ماکسیما در مجموعه آتونیس پیش از ارائه، تحت فرآیند کنترل کیفیت دقیق کارگاهی قرار می‌گیرند:
هنگام نصب، شستشوی کامل مجاری روغن، کنترل سلامت ژورنال‌های میل‌لنگ و استفاده از تورک‌متر استاندارد نیسان بر اساس گشتاور مصوب کارخانه الزامی است.
| خودرو و سال ساخت | تیپ، پیشرانه و مشخصات گیربکس | تعداد مورد نیاز | موقعیت نصب در خودرو | توضیحات و نکات نصب |
|---|---|---|---|---|
| نیسان ماکسیما 2002 | تمامی تیپ‌ها و مدل‌ها | 1 عدد | کپه میل‌لنگ روی بلوک سیلندر (فابریک کارخانه) | Piston,Crankshaft & Flywheel - فابریک نیسان maxima |
| نیسان ماکسیما 2002 | SE · 3.5L V6 Gas (255 HP) · 6 دنده دستی (6MT) | 1 عدد | کپه میل‌لنگ روی بلوک سیلندر (فابریک کارخانه) | Piston,Crankshaft & Flywheel - فابریک نیسان maxima |
| نیسان ماکسیما 2002 | SE · 3.5L V6 Gas (255 HP) · ۴ دنده اتوماتیک (4AT) | 1 عدد | کپه میل‌لنگ روی بلوک سیلندر (فابریک کارخانه) | Piston,Crankshaft & Flywheel - فابریک نیسان maxima |
| نیسان ماکسیما 2002 | GLE · 3.5L V6 Gas (255 HP) · ۴ دنده اتوماتیک (4AT) | 1 عدد | کپه میل‌لنگ روی بلوک سیلندر (فابریک کارخانه) | Piston,Crankshaft & Flywheel - فابریک نیسان maxima |
| نیسان ماکسیما 2002 | GXE · 3.5L V6 Gas (255 HP) · ۴ دنده اتوماتیک (4AT) | 1 عدد | کپه میل‌لنگ روی بلوک سیلندر (فابریک کارخانه) | Piston,Crankshaft & Flywheel - فابریک نیسان maxima |
اتونیس به عنوان واردکننده و مرجع تخصصی قطعات خودرو نیسان در ایران، بستری اختصاصی برای همکاران لوازم یدکی، تعمیرگاه‌ها، جلوبندی‌سازان و تکنسین‌های ماکسیما فراهم آورده است تا خودرو روی جک معطل قطعه نماند.
قیمت دست‌اول و بدون واسطه واردات با تخفیف‌های ویژه بر اساس تیراژ خرید برای فروشگاه‌های یدکی و تعمیرگاه‌ها.
استعلام قیمت همکاری در واتساپتحویل فوری با پیک موتوری یا وانت به تمام مناطق تهران (کمتر از ۲ ساعت) و باربری/تیپاکس همان‌روز برای تعمیرگاه‌های شهرستان.
⚡هماهنگی ارسال سریع در ایتاارسال لیست قطعات و شماره شاسی خودروها در پیام‌رسان‌ها جهت تطبیق نرم‌افزاری با Fast EPC کارخانه قبل از فاکتور و ارسال.
💠ارسال لیست قطعات در روبیکا / بلهروی ماکسیما اتومات مدل ۸۴ نصب کردم. زاویه کمبر و کستر دقیقاً فابریک کارخانه تنظیم شد و بعد از نصب روی دستگاه میزان فرمان ۳ بعدی هیچ خطایی نداشت. مهره کستل و اشپیل فابریک داخل پک بود. بوش بزرگ طبق هیدرولیکیه و نرمی دست‌انداز فوق‌العاده شد.
قطعه استوک اصلی و فابریک نیسان ژاپن، کاملاً سالم و بدون کوچک‌ترین لقی یا لهیدگی به دستم رسید. مکانیکم قطعه رو قبل از نصب تست کرد و سلامت و اصالتش رو کاملاً تایید کرد. صدای کوبش جلوی ماشین در دست‌اندازهای ریز کاملاً برطرف شد. پشتیبانی اتونیس شماره شاسی رو قبل از ارسال با نرم‌افزار نیسان چک کرد.
