قیمت ویژه همکاری، ارسال مستقیم به تعمیرگاه و استعلام لیستی با شماره شاسی (VIN).
پاسخ‌های رسمی تیم مهندسی اتونیس و تایید ۱۰۰٪ تطابق با شماره شاسی خودرو (VIN)
یاتاقان میل لنگ استوک ماکسیما با شماره فنی 12207-AG003 یکی از حساس‌ترین و کلیدی‌ترین اجزای روانکاری و حرکتی در بلوک موتور شش سیلندر نیسان ماکسیما به شمار می‌رود. این قطعه که مستقیماً از روی موتورهای فابریک کم‌کارکرد کمپانی نیسان ژاپن دمونتاژ شده است، از برترین متریال سه‌لایه‌ای ضدسایش کارخانه‌ای بهره می‌برد و پایداری عملکرد میل‌لنگ را در فشارهای حرارتی بالا کاملاً تضمین می‌کند.
یاتاقان ثابت میل‌لنگ (Crankshaft Main Bearing) وظیفه مهار محور اصلی میل‌لنگ بر روی بستر سیلندر و ایجاد یک فیلم روغنی باضخامت میکرونی جهت جلوگیری از اصطکاک فلز با فلز را بر عهده دارد. استفاده از یاتاقان میل لنگ استوک ماکسیما به دلیل رعایت تلرانس‌های میکرومتری کارخانه‌ای نیسان، از هرگونه لرزش، انحراف دورانی و افت فشار روغن درون کارتل جلوگیری کرده و روانی دوران موتور را در دورهای بالا به بهترین شکل احیا می‌کند.
بروز نقص در این قطعه مستقیماً سلامت کل موتور را تهدید می‌کند. شایع‌ترین علائم خرابی عبارتند از:
در بازار لوازم یدکی، محصولات متفرقه‌ای به اسم قطعه نو عرضه می‌شوند که به هیچ وجه از آلیاژ استاندارد نیسان بهره نمی‌برند و معمولاً در کمتر از چند هزار کیلومتر دچار دفورمه شدن و یاتاقان‌زدگی موتور می‌شوند. انتخاب یاتاقان میل لنگ استوک ماکسیما که به‌صورت فابریک در خط تولید نیسان ژاپن نصب شده، مزایای زیر را دارد:
هر دست از قطعات یاتاقان میل لنگ استوک ماکسیما در واحد فنی آتونیس تحت تست‌های چشمی و سنجش میکرومتری با کولیس و میکرومتر دیجیتال قرار می‌گیرد. عدم وجود خطوط طولی عمیق، دفرمگی و تغییر رنگ حرارتی بررسی شده و سلامت فیزیکی آن تضمین می‌گردد. توصیه می‌شود هنگام نصب، از روانکار تخصصی مونتاژ موتور استفاده شده و پیچ‌های کپه یاتاقان حتماً با تورک‌متر طبق جدول استاندارد کمپانی نیسان سفت گردند.
| خودرو و سال ساخت | تیپ، پیشرانه و مشخصات گیربکس | تعداد مورد نیاز | موقعیت نصب در خودرو | توضیحات و نکات نصب |
|---|---|---|---|---|
| نیسان ماکسیما 2002 | تمامی تیپ‌ها و مدل‌ها | 1 عدد | بلوک سیلندر، بستر میل‌لنگ (فابریک خط تولید) | Piston,Crankshaft & Flywheel - فابریک نیسان maxima |
| نیسان ماکسیما 2002 | SE · 3.5L V6 Gas (255 HP) · 6 دنده دستی (6MT) | 1 عدد | بلوک سیلندر، بستر میل‌لنگ (فابریک خط تولید) | Piston,Crankshaft & Flywheel - فابریک نیسان maxima |
| نیسان ماکسیما 2002 | SE · 3.5L V6 Gas (255 HP) · ۴ دنده اتوماتیک (4AT) | 1 عدد | بلوک سیلندر، بستر میل‌لنگ (فابریک خط تولید) | Piston,Crankshaft & Flywheel - فابریک نیسان maxima |
| نیسان ماکسیما 2002 | GLE · 3.5L V6 Gas (255 HP) · ۴ دنده اتوماتیک (4AT) | 1 عدد | بلوک سیلندر، بستر میل‌لنگ (فابریک خط تولید) | Piston,Crankshaft & Flywheel - فابریک نیسان maxima |
| نیسان ماکسیما 2002 | GXE · 3.5L V6 Gas (255 HP) · ۴ دنده اتوماتیک (4AT) | 1 عدد | بلوک سیلندر، بستر میل‌لنگ (فابریک خط تولید) | Piston,Crankshaft & Flywheel - فابریک نیسان maxima |
اتونیس به عنوان واردکننده و مرجع تخصصی قطعات خودرو نیسان در ایران، بستری اختصاصی برای همکاران لوازم یدکی، تعمیرگاه‌ها، جلوبندی‌سازان و تکنسین‌های ماکسیما فراهم آورده است تا خودرو روی جک معطل قطعه نماند.
قیمت دست‌اول و بدون واسطه واردات با تخفیف‌های ویژه بر اساس تیراژ خرید برای فروشگاه‌های یدکی و تعمیرگاه‌ها.
استعلام قیمت همکاری در واتساپتحویل فوری با پیک موتوری یا وانت به تمام مناطق تهران (کمتر از ۲ ساعت) و باربری/تیپاکس همان‌روز برای تعمیرگاه‌های شهرستان.
⚡هماهنگی ارسال سریع در ایتاارسال لیست قطعات و شماره شاسی خودروها در پیام‌رسان‌ها جهت تطبیق نرم‌افزاری با Fast EPC کارخانه قبل از فاکتور و ارسال.
💠ارسال لیست قطعات در روبیکا / بلهروی ماکسیما اتومات مدل ۸۴ نصب کردم. زاویه کمبر و کستر دقیقاً فابریک کارخانه تنظیم شد و بعد از نصب روی دستگاه میزان فرمان ۳ بعدی هیچ خطایی نداشت. مهره کستل و اشپیل فابریک داخل پک بود. بوش بزرگ طبق هیدرولیکیه و نرمی دست‌انداز فوق‌العاده شد.
قطعه استوک اصلی و فابریک نیسان ژاپن، کاملاً سالم و بدون کوچک‌ترین لقی یا لهیدگی به دستم رسید. مکانیکم قطعه رو قبل از نصب تست کرد و سلامت و اصالتش رو کاملاً تایید کرد. صدای کوبش جلوی ماشین در دست‌اندازهای ریز کاملاً برطرف شد. پشتیبانی اتونیس شماره شاسی رو قبل از ارسال با نرم‌افزار نیسان چک کرد.
