قیمت ویژه همکاری، ارسال مستقیم به تعمیرگاه و استعلام لیستی با شماره شاسی (VIN).
پاسخ‌های رسمی تیم مهندسی اتونیس و تایید ۱۰۰٪ تطابق با شماره شاسی خودرو (VIN)
یاتاقان میل لنگ ماکسیما با شماره فنی فابریک 12207-AG004 یکی از حیاتی‌ترین قطعات در سیستم روانکاری و دوران میل‌لنگ پیشرانه‌های ۶ سیلندر نیسان ماکسیما به شمار می‌رود. این یاتاقان به صورت استوک اصلی و فابریک ژاپن از روی بلوک موتورهای کم‌کارکرد وارداتی بازگشایی شده و به دلیل دارا بودن لایه‌های متالورژیکی استاندارد کارخانه، دوامی غیرقابل مقایسه با نمونه‌های متفرقه دارد. سلامت سطوح روانکاری و ضخامت دیواره این قطعه پیش از عرضه در واحد فنی آتونیس به طور دقیق میکرومترزنی و کنترل کیفی شده است.
یاتاقان میل‌لنگ (Crankshaft Bearing) نقش پایه‌ای در هدایت، تکیه‌گاه‌سازی و کاهش اصطکاک میان ژورنال‌های میل‌لنگ و محفظه بلوک سیلندر ماکسیما را ایفا می‌کند. این قطعه با تشکیل یک فیلم روغن هیدرودینامیکی پیوسته، مانع از برخورد فلز با فلز در دورهای بالا و فشارهای شدید حرارتی می‌شود. استفاده از آلیاژ تری‌متال (آلومینیوم-قلع-مس) اورجینال نیسان در این محصول، جذب بهینه ذرات معلق روغن و انعطاف‌پذیری لازم در برابر تنش‌های کششی و خمشی میل‌لنگ را بدون کوچک‌ترین تغییر فرم تضمین می‌نماید.
افت لایه محافظ و استهلاک این قطعه حساس موتور، به سرعت بر عملکرد مکانیکی خودرو اثر گذاشته و خطرات جبران‌ناپذیری برای میل‌لنگ پدید می‌آورد:
بازار قطعات یدکی مملو از یاتاقان‌های کپی و نامرغوب است که به دلیل آلیاژهای بسیار نرم یا غیرهمگن، ظرف چند هزار کیلومتر منجر به خط افتادن روی میل‌لنگ گران‌قیمت ماکسیما می‌شوند. در نقطه مقابل، یاتاقان میل لنگ ماکسیما استوک اصلی ژاپن مستقیماً با گرید متالورژی کارخانه نیسان همخوانی داشته، تلورانس ابعادی و روغن‌کاری استاندارد خود را حفظ کرده و بدون ایجاد تغییر در بالانس ژورنال‌ها، عمری طولانی و مطمئن را با هزینه‌ای منطقی برای پیشرانه به ارمغان می‌آورد.
تمامی قطعات استوک پیش از ارسال توسط مهندسین فنی آتونیس تحت آزمون‌های دقیق قرار می‌گیرند:
توصیه فنی: هنگام مونتاژ، حتماً از پلاستیکیج (Plastigauge) برای بررسی دقیق لقی مجاز میان ژورنال میل‌لنگ و یاتاقان استفاده کرده و پیچ‌های کپه یاتاقان را دقیقاً مطابق با گشتاور تعیین‌شده در دفترچه راهنمای فنی نیسان ماکسیما سفت نمایید.
| خودرو و سال ساخت | تیپ، پیشرانه و مشخصات گیربکس | تعداد مورد نیاز | موقعیت نصب در خودرو | توضیحات و نکات نصب |
|---|---|---|---|---|
| نیسان ماکسیما 2002 | تمامی تیپ‌ها و مدل‌ها | 1 عدد | بلوک سیلندر / نشیمنگاه میل‌لنگ | Piston,Crankshaft & Flywheel - فابریک نیسان maxima |
| نیسان ماکسیما 2002 | SE · 3.5L V6 Gas (255 HP) · 6 دنده دستی (6MT) | 1 عدد | بلوک سیلندر / نشیمنگاه میل‌لنگ | Piston,Crankshaft & Flywheel - فابریک نیسان maxima |
| نیسان ماکسیما 2002 | SE · 3.5L V6 Gas (255 HP) · ۴ دنده اتوماتیک (4AT) | 1 عدد | بلوک سیلندر / نشیمنگاه میل‌لنگ | Piston,Crankshaft & Flywheel - فابریک نیسان maxima |
| نیسان ماکسیما 2002 | GLE · 3.5L V6 Gas (255 HP) · ۴ دنده اتوماتیک (4AT) | 1 عدد | بلوک سیلندر / نشیمنگاه میل‌لنگ | Piston,Crankshaft & Flywheel - فابریک نیسان maxima |
| نیسان ماکسیما 2002 | GXE · 3.5L V6 Gas (255 HP) · ۴ دنده اتوماتیک (4AT) | 1 عدد | بلوک سیلندر / نشیمنگاه میل‌لنگ | Piston,Crankshaft & Flywheel - فابریک نیسان maxima |
اتونیس به عنوان واردکننده و مرجع تخصصی قطعات خودرو نیسان در ایران، بستری اختصاصی برای همکاران لوازم یدکی، تعمیرگاه‌ها، جلوبندی‌سازان و تکنسین‌های ماکسیما فراهم آورده است تا خودرو روی جک معطل قطعه نماند.
قیمت دست‌اول و بدون واسطه واردات با تخفیف‌های ویژه بر اساس تیراژ خرید برای فروشگاه‌های یدکی و تعمیرگاه‌ها.
استعلام قیمت همکاری در واتساپتحویل فوری با پیک موتوری یا وانت به تمام مناطق تهران (کمتر از ۲ ساعت) و باربری/تیپاکس همان‌روز برای تعمیرگاه‌های شهرستان.
⚡هماهنگی ارسال سریع در ایتاارسال لیست قطعات و شماره شاسی خودروها در پیام‌رسان‌ها جهت تطبیق نرم‌افزاری با Fast EPC کارخانه قبل از فاکتور و ارسال.
💠ارسال لیست قطعات در روبیکا / بلهروی ماکسیما اتومات مدل ۸۴ نصب کردم. زاویه کمبر و کستر دقیقاً فابریک کارخانه تنظیم شد و بعد از نصب روی دستگاه میزان فرمان ۳ بعدی هیچ خطایی نداشت. مهره کستل و اشپیل فابریک داخل پک بود. بوش بزرگ طبق هیدرولیکیه و نرمی دست‌انداز فوق‌العاده شد.
قطعه استوک اصلی و فابریک نیسان ژاپن، کاملاً سالم و بدون کوچک‌ترین لقی یا لهیدگی به دستم رسید. مکانیکم قطعه رو قبل از نصب تست کرد و سلامت و اصالتش رو کاملاً تایید کرد. صدای کوبش جلوی ماشین در دست‌اندازهای ریز کاملاً برطرف شد. پشتیبانی اتونیس شماره شاسی رو قبل از ارسال با نرم‌افزار نیسان چک کرد.
